飞机、可再生能源以及通信设备等终端用户对防结冰涂层的需求很高，特别是在俄罗斯、美国、加拿大和斯堪的纳维亚国家。新兴技术和创新推动了这些行业对防结冰涂料的需求。据估计，未来5年中，除北美和欧洲，亚太地区将出现强劲增长。

不同终端用户根据使用要求，使用不同类型的防结冰涂料，可根据被涂敷的基材，即金属、玻璃、混凝土和陶瓷来分类防结冰涂料。防结冰涂料主要是用来替代传统除冰方法所用的含盐和其他化学物质的除冰液。欧洲和北美等寒冷气候地区的平均降雪量高于其他地区，对防结冰涂料的需求不断增长，预计将推动市场的发展。然而，政府出台的相关新法规和替代品的供应正在影响市场增长。

其他化学溶剂/盐和除冰液的产品影响了欧洲和美国北部大多数国家的环境，然而，由于这些替代物比涂料便宜，所以它们被应用在许多领域中。这一因素制约了这些地区防结冰涂料市场的发展。

防结冰基本方法
1）机械除冰。通过除冰机械进行除冰, 其特点是运行成本低, 效率低、工作强度大。

2）涂撒防结冰剂。通过对基材表面涂撒防结冰剂, 降低冰点。防结冰剂一般是液体或盐类，对土壤有污染、对路面腐蚀, 只能临时涂撒, 时效短。

3）加热除冰。通过对基材表面加热除冰, 例如通过光照生热、热风、热油或机身表面发热元件通电加热进行表面快速除冰。

4）涂层除冰。通过在基材表面涂覆防冰的涂料, 减少冰对基材表面的附着力和表面的覆冰量, 再利用风和自然力的作用使冰容易脱离基材表面。此类方法简单易行、成本低, 在很多地方可以起到减少冰灾的作用。即便在极端条件下需采用人工除冰时, 也因冰对基材表面附着力小, 工作难度可大为减少。

防结冰涂层分类及其机理：

亲水型涂层：主要机理在于亲水表面可以使得滴落在基质表面 的过冷水凝固点降低，延长结冰时间，达到防结冰的效果。

疏水型涂层：疏水涂层一直是防结冰涂层的主流，通常分为两类，一类是静态水接触角θ 满足90°＜ θ ＜ 150°的低表面能涂层; 另一类则是θ ＞ 150°的超疏水涂层。

复合型涂层：随着超疏水涂层的弊端被不断发现，防覆冰机理的研究不断深入，亲水修饰超疏水多功能复合涂层成了防结冰涂层的新思路。

结冰之前，超疏水表层纹理中的留滞空气促进水液滴的反弹以及冷凝水液滴合并引发自移动来达到防结冰的目的。

当发生结冰，在材料表面引入润滑层以大大降低冰黏附力。形成的冰可以在风力重力下去除。

另外引入或留滞的其他介质，用于防结冰基础研究。

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